VeloTaf...
Une idée me trottait dans la tête depuis quelques temps : Pourquoi ne pas aller au boulot en vélo ?
Suite à mes petits ennuis (voir article précédent), j'ai le temps d'y penser en roulant tranquillement dans la plaine...
Est-ce faisable ?
J'habite à 42km aller/retour de mon boulot : Pour la distance, c'est OK
Je travaille de nuit : 21H/5H15, là, un peu plus dur car il fait nuit la plupart du temps sauf peut être pendant 2 ou 3 mois.
Les commodités une fois arrivé dans l'entreprise. De ce côté, c'est plutôt bien. Garage à vélo couvert dans l'enceinte du site. Vestiaires et douches chaudes à proximité.
La logistique (vêtements, repas...). De ce coté, je peux "stocker" dans mon bureau quelques vêtements pour me changer (de plus, je ne suis pas obligé d'être en costard!!!) qu'il suffit de renouveler lorsque je viens en voiture. Idem pour les repas, il suffit, là aussi de faire un petit stock...
Voilà, mais le parcours? car comme je le dis plus haut, il fera souvent nuit et pour moi, la sécurité est un point important.
En fait, j'ai deux possibilités.
1) Passer par la voie verte (la digue le long de l'Isère) entre Moirans et le pont d'Oxford (grenoble) lieu de mon job (CEA).
C'est le parcours le plus beau car dans les bois et le long de l'Isère, pas de voiture. Le seul point noir, c'est le cas de le dire, c'est la nuit...
2) Passer par la N75 aujourd'hui D1075, Voreppe par Centr'alp, puis St Egrève, St Martin Le Vinoux et le pont d'Oxford (Grenoble)
Parcours moins sauvage avec l'avantage d'avoir des lampadaires sur presque tout le parcours. Là aussi, il y a une piste cyclable (propre en plus, c'est pas toujours le cas) sur l'ensemble du trajet.
Jeudi après midi, je suis parti en reconnaissance en allant par la N75 et retour par la digue pour voir l'état de la route et le temps mis pour faire les trajets.
Je valide le parcours 2 pour les parcours de nuit et le 1 dès que les jours seront assez longs pour rouler (presque) de jour...
Avec ce constat, il ne me restait plus qu'a essayer !!!
Mercredi 17, j'avais prévu la logistique.
Jeudi 18, je pars à 19h30, équipé comme pour Paris-Brest-Paris... Gilet jaune, 2 feux arrières, Lampe Cateye 530 à l'avant et frontale en mode clignotante sur le casque... Je vous l'ai dis, Sécurité...sécurité... Pas de sac à dos.... cool.
Comme prévu, je passe par le parcours 2 et c'est nickel car bonne visibilité et voie cycliste sur presque l'ensemble du parcours. A aucun moment, je me suis senti en insécurité, au contraire, c'est super agréable, je roule en endurance et je arrive 50mn plus tard (de parking à parking) pour 21km pas plus fatigué qu'en voiture... toilette et vêtements "civils"... Je suis même encore en avance... Je pense partir entre 19h30 et 19h40 au plus tard...
Pour le retour, idem... Je rentre avec les odeurs des boulangeries... des légumes des maraîchers qui s'installent pour le marché de Voreppe... je pose le vélo... le jour se lève...
A tester pour voir si c'est viable dans le temps
Suite à mes petits ennuis (voir article précédent), j'ai le temps d'y penser en roulant tranquillement dans la plaine...
Est-ce faisable ?
J'habite à 42km aller/retour de mon boulot : Pour la distance, c'est OK
Je travaille de nuit : 21H/5H15, là, un peu plus dur car il fait nuit la plupart du temps sauf peut être pendant 2 ou 3 mois.
Les commodités une fois arrivé dans l'entreprise. De ce côté, c'est plutôt bien. Garage à vélo couvert dans l'enceinte du site. Vestiaires et douches chaudes à proximité.
La logistique (vêtements, repas...). De ce coté, je peux "stocker" dans mon bureau quelques vêtements pour me changer (de plus, je ne suis pas obligé d'être en costard!!!) qu'il suffit de renouveler lorsque je viens en voiture. Idem pour les repas, il suffit, là aussi de faire un petit stock...
Voilà, mais le parcours? car comme je le dis plus haut, il fera souvent nuit et pour moi, la sécurité est un point important.
En fait, j'ai deux possibilités.
1) Passer par la voie verte (la digue le long de l'Isère) entre Moirans et le pont d'Oxford (grenoble) lieu de mon job (CEA).
C'est le parcours le plus beau car dans les bois et le long de l'Isère, pas de voiture. Le seul point noir, c'est le cas de le dire, c'est la nuit...
2) Passer par la N75 aujourd'hui D1075, Voreppe par Centr'alp, puis St Egrève, St Martin Le Vinoux et le pont d'Oxford (Grenoble)
Parcours moins sauvage avec l'avantage d'avoir des lampadaires sur presque tout le parcours. Là aussi, il y a une piste cyclable (propre en plus, c'est pas toujours le cas) sur l'ensemble du trajet.
Jeudi après midi, je suis parti en reconnaissance en allant par la N75 et retour par la digue pour voir l'état de la route et le temps mis pour faire les trajets.
Je valide le parcours 2 pour les parcours de nuit et le 1 dès que les jours seront assez longs pour rouler (presque) de jour...
Avec ce constat, il ne me restait plus qu'a essayer !!!
Mercredi 17, j'avais prévu la logistique.
Jeudi 18, je pars à 19h30, équipé comme pour Paris-Brest-Paris... Gilet jaune, 2 feux arrières, Lampe Cateye 530 à l'avant et frontale en mode clignotante sur le casque... Je vous l'ai dis, Sécurité...sécurité... Pas de sac à dos.... cool.
Comme prévu, je passe par le parcours 2 et c'est nickel car bonne visibilité et voie cycliste sur presque l'ensemble du parcours. A aucun moment, je me suis senti en insécurité, au contraire, c'est super agréable, je roule en endurance et je arrive 50mn plus tard (de parking à parking) pour 21km pas plus fatigué qu'en voiture... toilette et vêtements "civils"... Je suis même encore en avance... Je pense partir entre 19h30 et 19h40 au plus tard...
Pour le retour, idem... Je rentre avec les odeurs des boulangeries... des légumes des maraîchers qui s'installent pour le marché de Voreppe... je pose le vélo... le jour se lève...
A tester pour voir si c'est viable dans le temps
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